El modelo recibe un diseño renovado, ergonomía mejorada y un panel TFT conectado a la aplicación Rideology, con llegada a los concesionarios europeos en enero.
Kawasaki ha presentado oficialmente la nueva Z650 S 2026, una evolución de su popular naked de media cilindrada que llega con un diseño más agresivo, una ergonomía revisada y avances tecnológicos significativos. El modelo llegará a los concesionarios europeos en enero de 2026, prometiendo mantener el equilibrio entre rendimiento urbano y confort en trayectos largos.
Motor probado y mejoras sutiles
La nueva Z650 S mantiene el conocido motor bicilíndrico en paralelo DOHC de 649 cm³, refrigerado por líquido, el mismo que equipa las actuales Z650 y Versys 650. Aunque sus raíces se remontan a la familia ER-6 de 2006, el propulsor ha sido refinado para ofrecer un mejor rendimiento a bajas y medias revoluciones, con una potencia estimada de 67 CV y 47 lb.ft de par.
El embrague antirrebote se mantiene, y el sistema de refrigeración incorpora una nueva cubierta de ventilador que reduce el calor en uso urbano. El control de tracción es de serie, y la marca ofrecerá un quickshifter opcional para cambios ascendentes.
Ergonomía y confort mejorados
Entre los cambios más notables se encuentra el nuevo manillar fat-bar, 30 mm más ancho, junto con la reposición de los reposapiés y el rediseño completo de los asientos. El asiento del piloto es ahora 20 mm más alto y más acolchado, mientras que el del pasajero es 20 mm más ancho y cuenta con 10 mm adicionales de espuma. Kawasaki también ofrecerá asientos opcionales 20 mm más altos o más bajos.
A pesar del carenado más robusto y el depósito de combustible ampliado, el fabricante asegura que el acceso al suelo sigue siendo cómodo para la mayoría de los motociclistas.
Nuevo diseño y panel conectado
El frontal de la Z650 S ha sido completamente rediseñado, incorporando un nuevo faro triple LED, intermitentes LED y luz trasera LED. El panel TFT de 4,3 pulgadas es compatible con la aplicación Rideology de Kawasaki, que permite la conexión con el smartphone para acceder a los datos de la moto y personalizar la interfaz.
La pantalla ofrece dos estilos de cuentarrevoluciones, cambia automáticamente entre modo claro y oscuro según la luz ambiental, y puede configurarse manualmente con colores de fondo personalizados.
Chasis y componentes revisados
El chasis tubular de 15 kg se mantiene, mientras que el sistema de frenos ahora cuenta con doble disco delantero de 300 mm y disco trasero de 220 mm, junto con un nuevo ABS Continental. Un puerto USB-C integrado en el carenado delantero ahora viene de serie.
Tres combinaciones de colores en el lanzamiento
Los precios aún no se han anunciado, pero Kawasaki confirma que las entregas en Europa comenzarán en enero de 2026.
Fuente e imágenes: Kawasaki. Este contenido fue creado con ayuda de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial.
